“复合材料飞机认证与技术”高级研修班（第七期）
通 知
一、背景情况
肩负“为全球提供最安全、高效的航空运输系统”之使命，美国联邦航空管理局（FAA）2014年启动了“航空安全复合材料计划（Aviation Safety Composite Plan）”，以解决全球迅速增长的复合材料飞机在研制、生产和使用过程中出现的技术问题，保证复合材料飞机的安全运营。该计划在总结美国航空界过去20年工业技术成果基础之上，提出了2014至2020年重点关注的若干“复合材料飞机技术”，并启动了“复合材料专业技术培训”计划。
1、“航空安全复合材料计划”目标
1）与工业界、其他政府机构和学术界一起，共同实现目前和未来飞机复合材料技术的安全和高效发展。
2）不断完善适航法规、资讯通告、培训教程和具体技术要求，使其用于指导工业界各类复合材料生产实践活动时，在正确理解的基础上，操作更加标准化和规范化。
2、“航空安全复合材料计划”重点关注领域
1）持续运营安全（COS）。主要包括胶结（COS-A）、高能大面积钝物（如地面车辆）冲击（COS-B，HEWABI）和复合材料结构过火后破坏分析（COS-C）等。
2）认证效率（CE）。主要包括混杂结构耐久性/损伤容限验证（CE-A）、先进复合材料结构维修（CE-B）、螺接修理（CE-C）、质量保证指南（CE-D）、胶结结构指南（CE-E）、复合材料结构通用指南（CE-F）、运输机适坠性、闪电防护、CMH-17 Rev H等。
3）劳动力教育（WE）。主要包括复合材料结构制造技术（WE-A）、复合材料结构设计技术（WE-B）、复合材料结构维修技术（WE-C）。
3、“亚太复合材料咨询与培训中心”（APCC）建立
为了满足亚太地区航空工业界、产业界、航空公司和适航审定方在复合材料飞机技术发展、安全运营和修理技术咨询、员工培训等方面的迫切需求，上海航空材料结构检测股份有限公司联合美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）、美国波音飞机公司（Boeing）和美国国家航空研究院（NIAR）等单位的专家团队（含退休人员），在中国民航上海航空器适航审定中心（SAACC）、中国商用飞机有限责任公司（COMAC）、中国东方航空公司（CEA）、厦门航空公司（XA）、吉祥航空公司（JYA）、上海交通大学（SJTU）的支持下，成立了亚太复合材料咨询与培训中心（Asia-Pacific Composite Educationand Resource Center, 简称APCC）。
二、APCC定位与使命
搭建高端人才培训和技术咨询、技术交流、技术开发、技术服务及产品研发平台，实现亚太地区在复合材料飞机安全管理、成熟技术工程应用、前沿创新技术发展等方面与北美和欧洲的同步与联动，缩小亚太地区与美国在航空复合材料结构技术及应用上的差距，推动亚太地区复合材料飞机和相关产业快速发展。
三、研修班课程
研修班课程由“总论”和后续系列“专题”课程组成。课程内容主要依据过去20年美国FAA和EASA在复合材料飞机结构方面的适航法规、资讯通告、航空工业及复合材料界研究成果，特别是B787和A350飞机复合材料结构研制中大量设计、制造和使用维护过程中产生的相关规范、标准、方法、技术要求等资料编制。所有设计、分析、试验、制造、取证等方法均已经过FAA和EASA认可和验证并授权使用。所有课程内容及授课专家均与FAA和EASA在美国、欧洲等地区的安排一致。
“总论”课程重点介绍FAA复合材料安全与认证计划、EASA复合材料飞机认证和技术、CMH-17G版、AC20-107B、FAR25及相关技术文件、通告、报告及波音公司相关资料内容。
“专题”课程内容根据研修班一期学员完成的FAA调查问卷，经过需求统计和整理后确定。全部课程按照“通识”、“专修”和“实操”三类22门课程进行设置，具体见下面的各类课程名称。“总论”和“专题”课程的传授将通过开设多期研修班的方式进行，每期研修班的具体内容将根据学员需求，从以下“通识”、“专修”和“实操”三类课程中提取。
第一部分：通识课程（GC—General Course）：
1）复合材料飞机设计技术——GC1
2）复合材料飞机制造技术——GC2
3）复合材料飞机修理技术——GC3
4）复合材料飞机取证技术——GC4
第二部分：专修课程（SC—Special Course）：
1）复合材料取证和工艺规范——SC1
2）复合材料许用值和结构设计值——SC2
3）复合材料结构静强度验证——SC3
4）复合材料结构损伤类型及损伤源——SC4
5）复合材料结构分析与试验矩阵——SC5
6）复合材料飞机疲劳和损伤容限——SC6
7）金属/复合材料混合结构分析与验证——SC7
8）结构胶结设计/工艺/验证——SC8
9）胶结复合材料结构修理——SC9
10）复合材料机械连接与修理——SC10
11）复合材料制造工艺与加工——SC11
12）复合材料飞机HEWABI问题——SC12
第三部分：高级实操课程（AC—Advanced Course）：
1）复合材料NCAMP SOP实操——AC1
2）复合材料许用值软件STATS实操——AC2
3）复合材料“变更”后等同性验证实操——AC3
4）复合材料共享数据库实操——AC4
第四部分：实验室实操课程（LC—LaboratoryCourse）：
1）复合材料性能测试实操（对应CSET）——LC1
2）复合材料结构修理实操（对应CMT）——LC2
上述所有课程内容均取自但不限于北美授课内容及FAA、EASA相关技术资料。
由于“实操”类课程不同程度地涉及到试验设备、试验件、软件、耗材等资源投入，部分还涉及知识产权问题和客户商业秘密。因此，为了避免麻烦和给学员带来额外经济负担，所有“实操”类课程将只针对已经与上航检测或APCC建立合作关系的客户学员，结合各自的合作项目，在研修班期间进行，相关费用也将从合作项目中支出，不再另行收费。
1、研修班一期——总论。主要参照FAA复合材料团队Larry Ilcewicz和Lechung Cheng“FAA复合材料计划——复合材料安全与认证”、“EASA复合材料飞机认证和技术”及波音公司相关资料编制，教材为美国CMH-17 Rev G、AC20-107B、FAR25及相关技术文件、通告、报告等，由Lechung Cheng、Peter Smith、Simon Waite授课，已于2017年5月15～18日在上海完成。
2、研修班二期——结构设计/损伤评估/维修一体化技术。主要参照FAA复合材料团队及美国航空工业部门相关资料编制，由Lechung Cheng、Charles Seaton授课，已于2017年10月9～12日在上海完成。
3、研修班三期——结构设计/损伤评估/维修一体化技术。在二期内容基础上，增加了GC3内容和案例，由Lechung Cheng、Charles Seaton授课，已于2018年5月14～17日在上海完成。
4、研修班四期——设计生产一体化与复合材料飞机制造技术。主要参照FAA复合材料团队及美国航空工业部门相关资料编制，由Lechung Cheng、Charles Seaton授课，已于2018年5月21～24日在上海完成。
5、研修班五期——复合材料力学性能测试与ASTM标准。由Simon Waite、Maxwell Davis、Daniel Adams授课，已于2018年10月29日～11月1日在上海完成。
6、研修班六期——复合材料飞机结构制造技术。由Lechung Cheng、Charles Seaton授课，将于2019年9月16～19日在上海进行。
7、研修班七期——复合材料飞机结构制造技术。在第六期内容基础上，增加了2019年最新修订版14 CFR Part 23及针对通航小飞机设计、制造和取证要求等相关内容的解读，由Lechung Cheng、Charles Seaton授课，将于2019年9月23～26日在沈阳进行。
四、研修班（第七期）安排
主办：上海航空材料结构检测股份有限公司
技术支持/合作单位：中国民用航空沈阳航空器适航审定中心、上海交通大学
时间：2019年9月23日～26日（4天，每天8小时）。
名称：复合材料飞机取证和技术——复合材料飞机结构制造技术
课程内容主要取自GC1、GC2、GC4、SC1～SC 12。课程表见附件1。
地点：沈阳市大东区江东街（中国民用航空沈阳航空器适航审定中心）
语言：英文（配中文翻译）。
专家：授课专家介绍见附件1。
课程表：详情见附件2。
五、报名事宜
学员名额：40人。
培训费用：7000元/人。
报名时间：2019年7月31日前截止，按报名先后顺序预录取，额满为止。
报名方式：报名表下载/uploadfiles/2017/09/20170918170958958.docx，按要求填写并邮件至：wanghai601@sjtu.edu.cn。
录取方式：评估后发出预录取和缴费通知，以实际完成缴费先后顺序确认录取名额。
缴费时间：2019年8月1日至2019年8月31日。
缴费方式：银行公对公转账或个人对公汇款均可，汇款信息如下：
户 名：上海航空材料结构检测股份有限公司
开户行：中国建设银行股份有限公司上海周浦支行
账 号：31001644811050031371
汇款时请注明缴费人姓名及开票信息，发票可在培训报到时领取。
结业方式：全程参加并通过结业考核者，由APCC专家联合签发培训结业证书。
上海航空材料结构检测股份有限公司
2019年5月
附件1：专家介绍
LeChungCheng [Ph.D., P.E.] 程立中
• 美国国家航空研究院（NIAR）国际教育专务（2017.5起）
• 上海航空材料结构检测股份有限公司高级顾问（2017.5起）
• 退休FAA 首席检察官（2017.5起）
• FAA首席检察官（1990-1996,1998-2017.4）
• FAA复合材料技术管理团队两名主要成员之一
• AC20-107B和CMH-17第三卷第三章的作者
• 中国民机云7、运12影子审查FAA特派代表
• NIAR、AGATE、NCAMP奠基人
• 美国威奇托州立大学教授（1976-1986）
• 台湾飞机认证研究院院长、总裁（1996-1998）
• 波音、麦道、英宇航等公司员工和顾问（1986-1990）
Charles Seaton查尔斯·西顿
• 30余年飞机结构设计、制造、改型和培训经验
• 10余年航空复合材料飞机国际教育经历和经验
• 负责组织全球复合材料专家，完成复合材料设计、制造、修理技术线上授课（FAA、NIAR授权）
• 曾任贝尔直升机公司工程师及205/212项目经理
• 曾任Heath Tecna公司内饰部主任对接波音公司
• 曾任Heatcon复合材料系统公司总裁-非热压罐技术
• 2004年起，FAA复合材料培训课程实际项目负责人
• 华盛顿大学本科，MIT材料硕士，斯坦福大学MBA
附件2：课程表
