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“复合材料飞机认证与技术”高级研修班(第七期)

通 知

一、背景情况

肩负“为全球提供最安全、高效的航空运输系统”之使命,美国联邦航空管理局(FAA)2014年启动了“航空安全复合材料计划(Aviation Safety Composite Plan)”,以解决全球迅速增长的复合材料飞机在研制、生产和使用过程中出现的技术问题,保证复合材料飞机的安全运营。该计划在总结美国航空界过去20年工业技术成果基础之上,提出了2014至2020年重点关注的若干“复合材料飞机技术”,并启动了“复合材料专业技术培训”计划。

1、“航空安全复合材料计划”目标

1)与工业界、其他政府机构和学术界一起,共同实现目前和未来飞机复合材料技术的安全和高效发展。

2)不断完善适航法规、资讯通告、培训教程和具体技术要求,使其用于指导工业界各类复合材料生产实践活动时,在正确理解的基础上,操作更加标准化和规范化。

2、“航空安全复合材料计划”重点关注领域

1)持续运营安全(COS。主要包括胶结(COS-A)、高能大面积钝物(如地面车辆)冲击(COS-B,HEWABI)和复合材料结构过火后破坏分析(COS-C)等。

2)认证效率(CE。主要包括混杂结构耐久性/损伤容限验证(CE-A)、先进复合材料结构维修(CE-B)、螺接修理(CE-C)、质量保证指南(CE-D)、胶结结构指南(CE-E)、复合材料结构通用指南(CE-F)、运输机适坠性、闪电防护、CMH-17 Rev H等。

3)劳动力教育(WE。主要包括复合材料结构制造技术(WE-A)、复合材料结构设计技术(WE-B)、复合材料结构维修技术(WE-C)。

3“亚太复合材料咨询与培训中心”(APCC)建立

        为了满足亚太地区航空工业界、产业界、航空公司和适航审定方在复合材料飞机技术发展、安全运营和修理技术咨询、员工培训等方面的迫切需求,上海航空材料结构检测股份有限公司联合美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)、美国波音飞机公司(Boeing)和美国国家航空研究院(NIAR)等单位的专家团队(含退休人员),在中国民航上海航空器适航审定中心(SAACC)、中国商用飞机有限责任公司(COMAC)、中国东方航空公司(CEA)、厦门航空公司(XA)、吉祥航空公司(JYA)、上海交通大学(SJTU)的支持下,成立了亚太复合材料咨询与培训中心(Asia-Pacific Composite Educationand Resource Center, 简称APCC)。


二、APCC定位与使命

        搭建高端人才培训和技术咨询、技术交流、技术开发、技术服务及产品研发平台,实现亚太地区在复合材料飞机安全管理、成熟技术工程应用、前沿创新技术发展等方面与北美和欧洲的同步与联动,缩小亚太地区与美国在航空复合材料结构技术及应用上的差距,推动亚太地区复合材料飞机和相关产业快速发展。


三、研修班课程

        研修班课程由“总论”和后续系列“专题”课程组成。课程内容主要依据过去20年美国FAA和EASA在复合材料飞机结构方面的适航法规、资讯通告、航空工业及复合材料界研究成果,特别是B787和A350飞机复合材料结构研制中大量设计、制造和使用维护过程中产生的相关规范、标准、方法、技术要求等资料编制。所有设计、分析、试验、制造、取证等方法均已经过FAA和EASA认可和验证并授权使用。所有课程内容及授课专家均与FAA和EASA在美国、欧洲等地区的安排一致。

        “总论”课程重点介绍FAA复合材料安全与认证计划、EASA复合材料飞机认证和技术、CMH-17G版、AC20-107B、FAR25及相关技术文件、通告、报告及波音公司相关资料内容。

        “专题”课程内容根据研修班一期学员完成的FAA调查问卷,经过需求统计和整理后确定。全部课程按照“通识”、“专修”和“实操”三类22门课程进行设置,具体见下面的各类课程名称。“总论”和“专题”课程的传授将通过开设多期研修班的方式进行,每期研修班的具体内容将根据学员需求,从以下“通识”、“专修”和“实操”三类课程中提取。

第一部分:通识课程(GCGeneral Course):

        1)复合材料飞机设计技术——GC1

        2)复合材料飞机制造技术——GC2

        3)复合材料飞机修理技术——GC3

        4)复合材料飞机取证技术——GC4

第二部分:专修课程(SCSpecial Course):

        1)复合材料取证和工艺规范——SC1

        2)复合材料许用值和结构设计值——SC2

        3)复合材料结构静强度验证——SC3

        4)复合材料结构损伤类型及损伤源——SC4

        5)复合材料结构分析与试验矩阵——SC5

        6)复合材料飞机疲劳和损伤容限——SC6

        7)金属/复合材料混合结构分析与验证——SC7

        8)结构胶结设计/工艺/验证——SC8

        9)胶结复合材料结构修理——SC9

        10)复合材料机械连接与修理——SC10

        11)复合材料制造工艺与加工——SC11

        12)复合材料飞机HEWABI问题——SC12

第三部分:高级实操课程(ACAdvanced Course):

        1)复合材料NCAMP SOP实操——AC1

        2)复合材料许用值软件STATS实操——AC2

        3)复合材料“变更”后等同性验证实操——AC3

        4)复合材料共享数据库实操——AC4

第四部分:实验室实操课程(LCLaboratoryCourse):

        1)复合材料性能测试实操(对应CSET)——LC1

        2)复合材料结构修理实操(对应CMT)——LC2

        上述所有课程内容均取自但不限于北美授课内容及FAA、EASA相关技术资料。

        由于“实操”类课程不同程度地涉及到试验设备、试验件、软件、耗材等资源投入,部分还涉及知识产权问题和客户商业秘密。因此,为了避免麻烦和给学员带来额外经济负担,所有“实操”类课程将只针对已经与上航检测或APCC建立合作关系的客户学员,结合各自的合作项目,在研修班期间进行,相关费用也将从合作项目中支出,不再另行收费。

1、研修班一期——总论。主要参照FAA复合材料团队Larry IlcewiczLechung ChengFAA复合材料计划——复合材料安全与认证”、“EASA复合材料飞机认证和技术”及波音公司相关资料编制,教材为美国CMH-17 Rev GAC20-107BFAR25及相关技术文件、通告、报告等,由Lechung ChengPeter SmithSimon Waite授课,已于201751518日在上海完成。

2、研修班二期——结构设计/损伤评估/维修一体化技术。主要参照FAA复合材料团队及美国航空工业部门相关资料编制,由Lechung ChengCharles Seaton授课,已于201710912日在上海完成。

3研修班三期——结构设计/损伤评估/维修一体化技术。在二期内容基础上,增加了GC3内容和案例,由Lechung ChengCharles Seaton授课,已于201851417日在上海完成。

4研修班四期——设计生产一体化与复合材料飞机制造技术。主要参照FAA复合材料团队及美国航空工业部门相关资料编制,由Lechung ChengCharles Seaton授课,已于201852124日在上海完成。

5研修班五期——复合材料力学性能测试与ASTM标准。Simon WaiteMaxwell DavisDaniel Adams授课,已于20181029日~111日在上海完成。

6研修班六期——复合材料飞机结构制造技术。Lechung ChengCharles Seaton授课,将于201991619日在上海进行。

7研修班七期——复合材料飞机结构制造技术。在第六期内容基础上,增加了2019年最新修订版14 CFR Part 23及针对通航小飞机设计、制造和取证要求等相关内容的解读,由Lechung ChengCharles Seaton授课,将于201992326日在沈阳进行。

 

四、研修班(第七期)安排

主办上海航空材料结构检测股份有限公司

技术支持/合作单位:中国民用航空沈阳航空器适航审定中心上海交通大学

时间:2019923日~26日(4天,每天8小时)。

名称:复合材料飞机取证和技术——复合材料飞机结构制造技术

课程内容主要取自GC1GC2GC4SC1SC 12。课程表见附件1

地点:沈阳市大东区江东街(中国民用航空沈阳航空器适航审定中心)

语言:英文(配中文翻译)。

专家:授课专家介绍见附件1

课程表:详情见附件2。


五、报名事宜

学员名额:40人。

培训费用:7000/

报名时间:2019731日前截止,按报名先后顺序预录取,额满为止

报名方式:报名表下载/uploadfiles/2017/09/20170918170958958.docx,按要求填写并邮件至:wanghai601@sjtu.edu.cn

录取方式:评估后发出预录取和缴费通知,以实际完成缴费先后顺序确认录取名额。

缴费时间:201981日至2019831日。

缴费方式:银行公对公转账或个人对公汇款均可,汇款信息如下:

 名:上海航空材料结构检测股份有限公司

开户行:中国建设银行股份有限公司上海周浦支行

 号:31001644811050031371

汇款时请注明缴费人姓名及开票信息,发票可在培训报到时领取。

结业方式:全程参加并通过结业考核者,由APCC专家联合签发培训结业证书。

 

上海航空材料结构检测股份有限公司

20195


附件1:专家介绍

LeChungCheng [Ph.D., P.E.]  程立中

              

• 美国国家航空研究院(NIAR)国际教育专务(2017.5起)

• 上海航空材料结构检测股份有限公司高级顾问(2017.5起)

• 退休FAA 首席检察官(2017.5起)

• FAA首席检察官(1990-1996,1998-2017.4)

• FAA复合材料技术管理团队两名主要成员之一

• AC20-107B和CMH-17第三卷第三章的作者

• 中国民机云7、运12影子审查FAA特派代表

• NIAR、AGATE、NCAMP奠基人

• 美国威奇托州立大学教授(1976-1986)

• 台湾飞机认证研究院院长、总裁(1996-1998)

• 波音、麦道、英宇航等公司员工和顾问(1986-1990)

 

Charles Seaton查尔斯·西顿

          

• 30余年飞机结构设计、制造、改型和培训经验

• 10余年航空复合材料飞机国际教育经历和经验

• 负责组织全球复合材料专家,完成复合材料设计、制造、修理技术线上授课(FAA、NIAR授权)

• 曾任贝尔直升机公司工程师及205/212项目经理

• 曾任Heath Tecna公司内饰部主任对接波音公司

• 曾任Heatcon复合材料系统公司总裁-非热压罐技术

• 2004年起,FAA复合材料培训课程实际项目负责人

• 华盛顿大学本科,MIT材料硕士,斯坦福大学MBA

 

附件2:课程表